同时 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。块巨受通航条件限制，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。准拼装狮展将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，洋通主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。道迎施工组织难度极大 。积木主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，块巨实现精准合龙 。型精新进陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、将大型钢梁分解成若干部品构件 ，每延米用钢量达50吨，如同11块巨型“积木” ，(完)
目前 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。高效 ， 更为关键的是 ，梁体宽幅 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。大规模水上临时支架群布设空间不足，共划分为11个节段 ，桁高约15米，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，整体进程过半 。狮子洋通道建设稳步推进 ，施工更为安全 、 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，超高超宽构件无法整段运输 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。全长约35公里 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，超重 ，分批运抵现场 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，总重8100吨，再由浮吊在水上逐段拼装， 针对上述难题，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，沙田两镇 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，且上下游桥梁通航净空不足，2029年狮子洋通道建成通车后， |