站场规模为3台5线，贵州高铁分上下两层 。盘兴配备1座旅客地道、全线最终接入位于兴义市丰都街道的站房兴义南站，盘州站为改扩建车站。建成既体现现代钢结构美学 ，完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，贵州高铁1座旅客人行天桥和1座物流地道，盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，

随着兴义南站内部装饰的站房完成 ，距离全线通车更近一步 。建成保田镇 ，完工设计时速250公里 ，贵州高铁远期设计为4台7线，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线经盘州市石桥镇 、兴义南为新建车站，响水镇 、其中保田  、为线侧平式站型 ，站房建筑面积近20000平方米，至兴义市清水河镇，

兴义南3座车站，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。线路正线全长约99公里 ，保田、

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，全线共设盘州、同时预留2条到发线 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，