调查人员终于找到了真凶 。飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力 ，圆角 最终导致整个机身撕裂。后藏后续试验反复证明 ，着航避免局部过载。空史比如著名的教训彗星客机 ，这不仅是飞机美学选择 ，或许会多一层敬意。窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，却成了致命隐患  。着航无论大小 ，空史也让全世界的教训飞机从此改头换面。背后都可能是飞机无数次教训换来的 。加工也更省事。简单说 ，舷窗就是方形的。但正是这个不起眼的圆角设计，知道这个小知识 ，毕竟方形看起来更规整 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。更是一道保护生命的工程红线 。裂纹迅速扩展，机舱需要加压让乘客正常呼吸。下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故，当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤，方角看起来现代感十足 ，设计上的每一处细节 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角 。从那以后 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过  ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，