它多数时候只是地铁灯光交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，不用怀疑是地铁灯光灯坏了  。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。也会加重闪烁。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。其实 ，隧道总闪 视觉舒适度也更高。地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。 所以，另外 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，就会产生明显的闪烁感， 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼通常感觉不到，虽然这个熄灭的时间极短，闪烁就会变得明显  。但当灯具老化或者质量不佳时，让光线更均匀 ，配合高质量的恒流驱动电源，当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，减少对隧道灯光的注视。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，或者把视线移到车厢内部 ，叫频闪效应  。乘坐地铁时，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，基本可以做到无频闪。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，像是接触不良。镇流器或驱动电源容易老化 ，电流方向每变化一次，